11kW vs 22kW laadpaal: welke kiezen in 2026?

Door Laurens Bezemer — Bijgewerkt: juni 2026

Je vergelijkt laadpalen en stuit op de keuze: 11kW of 22kW? Het lijkt logisch om voor meer vermogen te gaan. Sneller laden is toch beter. In de praktijk maakt een 22kW paal voor de meeste thuissituaties echter geen enkel verschil. Of je er wel baat bij hebt, hangt af van drie dingen: wat jouw auto AC aankan, welke aansluiting je thuis hebt en hoe je in de praktijk laadt. Dit artikel geeft je de feiten, zonder verkooppraatjes. Wil je daarna direct weten wat een laadpaal bij jou kost? Bekijk dan het complete overzicht laadpaal installeren.

Wat is het verschil tussen een 11kW en 22kW laadpaal?

Beide zijn wisselstroom (AC) laadpalen voor thuis. Het verschil zit alleen in het maximale vermogen dat ze aan de auto leveren. Technisch: een 11kW paal trekt 3×16A op drie fasen (3×16×230V = 11.040 W ≈ 11 kW). Een 22kW paal trekt 3×32A, precies het dubbele. In de praktijk vertaalt dat zich in laadsnelheid: bij 11kW laad je gemiddeld 60 tot 65 km rijbereik per uur bij. Bij 22kW wordt dat 110 tot 130 km per uur. Een accu van 75 kWh is met 11kW in circa 7 uur vol; met 22kW duurt dat 3,5 uur.

Klinkt aantrekkelijk. Maar er zijn twee harde vereisten. Eerst moet je auto dat vermogen ook accepteren. Daarna moet je thuisaansluiting zwaar genoeg zijn voor 3×32A. Geen van beide is standaard het geval. De meeste elektrische auto’s laden AC op 11kW of minder, ongeacht hoe zwaar de laadpaal is. En de meeste huishoudens hebben 3×25A. Voldoende voor 11kW, maar niet voor 22kW.

Welke auto’s kunnen meer dan 11kW AC laden?

Dit is de vraag die de keuze bepaalt. Het antwoord verrast mensen regelmatig. De populairste elektrische auto’s in Nederland hebben een ingebouwde AC-lader van maximaal 11kW of zelfs 7,4kW. De Tesla Model 3 en Model Y laden AC op 11kW standaard. De Volkswagen ID.3 en ID.4 eveneens. Hetzelfde geldt voor de Hyundai Ioniq 5 en Ioniq 6, de Kia EV6, de Renault Mégane E-Tech (7,4kW) en de Peugeot e-208 (7,4 of 11kW, afhankelijk van de versie).

Auto’s die echt meer dan 11kW AC laden zijn zeldzaam. De bekendste uitzondering is de Renault Zoé met zijn 22kW ingebouwde lader. Oudere versies van de Tesla Model S en Model X met dubbele lader konden 22kW AC. Sommige varianten van de Porsche Taycan kunnen dat ook, maar lang niet alle.

Controleer de specificaties van jouw auto onder “ingebouwde lader” of “AC laadvermogen”. Laadt jouw auto maximaal 11kW AC, dan merk je aan een 22kW paal letterlijk niets. Die extra capaciteit blijft ongebruikt. Benieuwd of een échte snellader thuis kan? Lees snelladen thuis: kan dat?. De laadsnelheid-tool van Milieucentraal laat per automodel zien wat het maximale AC-laadvermogen is.

Welke thuisaansluiting heb je nodig voor 11kW of 22kW?

Voor 11kW heb je een 3-fase aansluiting van minimaal 3×25A nodig. De meeste woningen gebouwd na 1990 hebben dat al. Voor 22kW is een 3-fase aansluiting van 3×35A of 3×40A vereist. Dat is een stuk zwaarder en lang niet overal aanwezig.

Een verzwaring aanvragen doe je bij je netbeheerder: Liander, Enexis, Stedin of een regionale partij. De kosten liggen indicatief op €500 tot €1.500, afhankelijk van de situatie en de benodigde werkzaamheden. Daarboven speelt netcongestie een rol. In drukke wijken lopen wachttijden voor verzwaringen op tot meerdere maanden. Lees meer over 3-fase aansluiting en meterkast uitbreiden als dit voor jou relevant is. Wil je weten wat jouw meterkast aankan? De laadpaal vermogen calculator helpt je snel verder.

Conclusie voor de meeste huishoudens: 11kW is te installeren zonder verzwaring. Voor 22kW is die kans een stuk kleiner en het wachten langer.

Wat kost een 22kW laadpaal meer dan 11kW?

De meerkosten zitten in drie posten. Ten eerste de laadpaal zelf: een 22kW model kost indicatief €300 tot €500 meer in aanschaf. Ten tweede de installatie: voor 22kW is zwaardere bekabeling nodig (doorgaans 10mm² in plaats van 6mm²), een zwaardere aardlekschakelaar en mogelijk een extra groep in de meterkast. Ten derde (als van toepassing) de verzwaring van de netaansluiting.

Alles bij elkaar betaal je voor een complete 22kW installatie indicatief €700 tot €2.000 meer dan voor een volwaardige 11kW opstelling. Die meerkosten zijn alleen zinvol als je auto daadwerkelijk 22kW AC accepteert én je die hogere laadsnelheid ook echt nodig hebt. Laad jij ’s nachts, zoals de meeste thuisrijders doen, dan laadt 11kW een accu van 75 kWh rustig vol voordat je de volgende ochtend vertrekt. Alle bedragen zijn indicatief en variëren per installateur en locatie. Zie ook de volledige kostenindicaties voor laadpaal installeren 2026.

Wanneer is 22kW wél de verstandige keuze?

Er zijn situaties waarbij 22kW thuis wél zinvol is. Ga drie vragen langs:

Laadt jouw auto meer dan 11kW AC? Controleer de specificaties. Is het antwoord nee, stop dan hier: 22kW heeft dan geen meerwaarde.
Heb je al een 3-fase aansluiting van 3×35A of meer? Zonder extra verzwaring zijn de meerkosten een stuk lager.
Laad je overdag in korte vensters? Zakelijk gebruik, meerdere EV’s of een auto die overdag maar twee tot drie uur thuis staat. Dat zijn de situaties waar hogere laadsnelheid thuis ook daadwerkelijk telt.

Voldoe je aan alle drie? Dan is 22kW een legitieme optie. Maar in veruit de meeste thuissituaties, één auto, ’s nachts laden, standaard 3×25A aansluiting, is 11kW ruimschoots voldoende en een stuk goedkoper. Lees ook ons stappenplan laadpaal laten installeren of bekijk hoe je een erkende laadpaal installateur kiest.

Welke merken bieden 11kW en 22kW laadpalen?

De populairste thuislaadpalen zijn vrijwel allemaal in beide vermogens beschikbaar, als aparte modellen of als configuratieoptie. Een overzicht van gangbare keuzes op de Nederlandse markt in 2026:

• Easee One (11kW) / Easee Charge (22kW) — marktleider Benelux, compact formaat
• Alfen Eve Single S — beschikbaar in 3,7, 11 en 22kW
• Wallbox Pulsar Plus — 7,4kW en 22kW, goede app-integratie
• Zaptec Go — tot 22kW, Scandinavisch design met slimme laadalgoritmen
• Zappi (myenergi) — 7kW en 22kW, integreert met zonnepanelen en dynamische tarieven
• Peblar Home — 11 en 22kW, gemaakt door het oorspronkelijke team achter Alfen

Let bij de keuze niet alleen op het vermogen. Slimme functies als dynamisch load balancing, OCPP-ondersteuning en compatibiliteit met jouw energiesysteem zijn voor dagelijks thuisladen minstens zo belangrijk als die extra kilowatts. Bekijk onze vergelijking van de beste laadpalen thuis 2026 voor gedetailleerde tests per merk.

Veelgestelde vragen over 11kW vs 22kW laadpaal

Conclusie: 11kW of 22kW thuis laden?

De keuze is in de meeste gevallen simpeler dan hij lijkt. Kies 11kW als je auto AC maximaal op 11kW laadt (dat geldt voor het overgrote deel van de populaire EV’s in Nederland), als je een standaard 3×25A aansluiting hebt en als je ’s nachts laadt. In dat geval heb je aan 11kW ruimschoots genoeg en bespaar je honderden euro’s op zowel de paal als de installatie.

Kies 22kW als je auto daadwerkelijk meer dan 11kW AC laadt, als je al een zware 3-fase aansluiting hebt en als je overdag in korte tijdvensters laadt. Let op: alle drie de voorwaarden moeten gelden. Alleen een zware aansluiting of alleen een geschikte auto is niet genoeg.

Twijfel je? Vraag een erkende installateur om je meterkast en autospecificaties te beoordelen. Dat advies is bij een offerteaanvraag kosteloos. Daarna weet je precies wat de beste keuze is voor jouw situatie. Meer achtergrondinformatie vind je in ons overzicht van de kosten voor laadpaal installeren 2026.